富士GFX 100II在新加坡航展中，如何极致展现中画幅魅力？
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本文共计3344个文字，预计阅读时间需要14分钟。
焦距：
C919 是本届航展的明星
焦距：600mm、快门：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320
焦距：600mm、快门：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
富士 GFX 100II
传统上，中画幅相机的对焦性能并不被认为是 " 航展与飞鸟 " 拍摄的最佳选择，不过陈旧的观念和印象总是等待着新科技去打破。本届航展我携带的主力机身是富士一亿像素中画幅相机 GFX 100II，为了获得更好的综合拍摄效果，我采用了第三方转接环搭配 600mmf/4 长焦距定焦镜头，以及 100mm-400mm f/4.5-5.6 长焦变焦镜头。针对中画幅相机，搭配 " 重炮 " 可以弥补焦距不足，而搭配中等重量、大变焦比的镜头可以提高设备的 " 瞄准 " 能力，在编队拍摄方面更加灵活。
一、画质优势
相比于传统的全画幅，或者更小尺寸传感器的相机，中画幅相机拍航展最大的优势在于：高像素与高画质。
富士 GFX100II 拥有一亿像素的超高像素，意味着我们可以拍摄更清晰的画面，获取更清晰的细节。这样我们可以更清楚的展示动态飞行场景，而且放大画面观看驾驶舱、尾喷口、铆钉等细节也会更加清楚。
焦距：600mm、快门：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
例如这张照片，我们拍摄时使用 600mm 焦距拍摄。我们将红框区域进行放大，就可以得到下图。
可以看到放大后的图片，依然保留了极高的清晰度，不论是 Jupiters 的标志，还是驾驶舱座舱，甚至是机头部分的铆钉都可以看的清清楚楚。
当我们拍摄飞行速度较快的喷气式战斗机时，因为飞行时飞行速度较快，并且飞行距离会较远，因此想要拍到清晰的细节画面会更加困难。这时中画幅相机对于细节的展示能力就变得更加珍贵。
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焦距：
C919 是本届航展的明星
焦距：600mm、快门：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320
焦距：600mm、快门：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
富士 GFX 100II
传统上，中画幅相机的对焦性能并不被认为是 " 航展与飞鸟 " 拍摄的最佳选择，不过陈旧的观念和印象总是等待着新科技去打破。本届航展我携带的主力机身是富士一亿像素中画幅相机 GFX 100II，为了获得更好的综合拍摄效果，我采用了第三方转接环搭配 600mmf/4 长焦距定焦镜头，以及 100mm-400mm f/4.5-5.6 长焦变焦镜头。针对中画幅相机，搭配 " 重炮 " 可以弥补焦距不足，而搭配中等重量、大变焦比的镜头可以提高设备的 " 瞄准 " 能力，在编队拍摄方面更加灵活。
一、画质优势
相比于传统的全画幅，或者更小尺寸传感器的相机，中画幅相机拍航展最大的优势在于：高像素与高画质。
富士 GFX100II 拥有一亿像素的超高像素，意味着我们可以拍摄更清晰的画面，获取更清晰的细节。这样我们可以更清楚的展示动态飞行场景，而且放大画面观看驾驶舱、尾喷口、铆钉等细节也会更加清楚。
焦距：600mm、快门：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
例如这张照片，我们拍摄时使用 600mm 焦距拍摄。我们将红框区域进行放大，就可以得到下图。
可以看到放大后的图片，依然保留了极高的清晰度，不论是 Jupiters 的标志，还是驾驶舱座舱，甚至是机头部分的铆钉都可以看的清清楚楚。
当我们拍摄飞行速度较快的喷气式战斗机时，因为飞行时飞行速度较快，并且飞行距离会较远，因此想要拍到清晰的细节画面会更加困难。这时中画幅相机对于细节的展示能力就变得更加珍贵。