Java多线程(3):ThreadPool如何高效管理线程?
- 内容介绍
- 文章标签
- 相关推荐
本文共计1432个文字,预计阅读时间需要6分钟。
您好,我是涂王,这是我的51CTO博客,欢迎您常来。一辆车完整的过程是启动、行驶和停车,但老司机都知道,真正的费油不是行驶,而是长时间的怠速、频繁地踩刹车。
您好,我是湘王,这是我的51CTO博客,欢迎您来,欢迎您再来~
开完一趟车完整的过程是启动、行驶和停车,但老司机都知道,真正费油的不是行驶,而是长时间的怠速、频繁地踩刹车等动作。因为在速度切换的过程中,发送机要多做一些工作,当然就要多费一些油。
而一个Java线程完整的生命周期就包括:
1、T1:创建(启动)
2、T2:运行(行驶)
3、T3:销毁(停车)
而T1 + T3的开销(汽油或者时间)是要远大于T2的。所以,即使是性能再好的车,或者性能再好的计算机,如果经常有T1 + T3的操作存在,那么显然是扛不住的。
所以,为了解决这种因为切换不同线程导致的效率问题,Java推出了线程池技术。通过对已创建线程的合理重用,既能解决上述问题,又能进一步提高响应速度,提升系统性能和稳定性。线程池特别适合下面的应用场景:
1、单个任务处理时间较短
2、需要处理的任务数量大
比如硬件数据采集,像手机、车载和安防传感器的数据采集就特别符合这种情况。
这是线程池相关继承结构图:
很多人都分不清Executor和Executors这两个东西:Executor是接口,是一个根据一组执行策略调用、调度、执行和控制的异步任务框架,提供了一种将“任务提交”与“任务如何运行”分离开的机制。而Executors则是一个工具类(不用new),提供了诸多用于线程池的静态方法。
本文共计1432个文字,预计阅读时间需要6分钟。
您好,我是涂王,这是我的51CTO博客,欢迎您常来。一辆车完整的过程是启动、行驶和停车,但老司机都知道,真正的费油不是行驶,而是长时间的怠速、频繁地踩刹车。
您好,我是湘王,这是我的51CTO博客,欢迎您来,欢迎您再来~
开完一趟车完整的过程是启动、行驶和停车,但老司机都知道,真正费油的不是行驶,而是长时间的怠速、频繁地踩刹车等动作。因为在速度切换的过程中,发送机要多做一些工作,当然就要多费一些油。
而一个Java线程完整的生命周期就包括:
1、T1:创建(启动)
2、T2:运行(行驶)
3、T3:销毁(停车)
而T1 + T3的开销(汽油或者时间)是要远大于T2的。所以,即使是性能再好的车,或者性能再好的计算机,如果经常有T1 + T3的操作存在,那么显然是扛不住的。
所以,为了解决这种因为切换不同线程导致的效率问题,Java推出了线程池技术。通过对已创建线程的合理重用,既能解决上述问题,又能进一步提高响应速度,提升系统性能和稳定性。线程池特别适合下面的应用场景:
1、单个任务处理时间较短
2、需要处理的任务数量大
比如硬件数据采集,像手机、车载和安防传感器的数据采集就特别符合这种情况。
这是线程池相关继承结构图:
很多人都分不清Executor和Executors这两个东西:Executor是接口,是一个根据一组执行策略调用、调度、执行和控制的异步任务框架,提供了一种将“任务提交”与“任务如何运行”分离开的机制。而Executors则是一个工具类(不用new),提供了诸多用于线程池的静态方法。

