元胞自动机在T字形路口双向两车道模拟中，如何保持流密度不变？

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1. 简介：交通系统是一个复杂系统，包含人、车、路等要素。整体上具有宏观特性，同时内部各要素之间存在着不同的个体差异和一定的随机性，这些特性与元胞自动机自身具有的特点十分相似。

1 简介

交通系统是一个包含人,车,路的复杂系统,在整体上具有宏观特性的同时,其内部各个要素之间又有着不同的个体差异和一定的随机性,这些特性与元胞自动机自身具有的特点十分相近.为此,本文将元胞自动机理论引入到交通流领域,通过对微观交通流的建模与仿真,以揭示交通流内在特性与演化机理实现密度不变下的双向两车道仿真（T字形路口）。

2 部分代码

% 第二步骤将下列代码放入命令行
% 车流密度不变下的双向两车道仿真（T 字形路口）
% v:平均速度，d:换道次数（1000 次）p:车流密度
nl = 80 ;% 车道长度（偶数）
nc = 2; % nc:双向车道数目
dt= 0.01; % 仿真步长时间
fp = 20; % 车道入口处新进入车辆的概率（列向量）
nt=10000;% 仿真步长数目
chance=0.5;
chance1=0.5;
[ v, d, p ] = multi_driveway_with_crossroad_exit ( nl,nc,dt,fp,nt,chance,chance1);

3 仿真结果

4 参考文献

[1]袁定强, 郭明旻, 张鹏,等. 丁字路口车辆U形转向的元胞自动机模型[J]. 上海大学学报：自然科学版, 2020, 26(4):11.

博主简介：擅长智能优化算法、神经网络预测、信号处理、元胞自动机、图像处理、路径规划、无人机等多种领域的Matlab仿真，相关matlab代码问题可私信交流。

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