ecm模块具体功能有哪些？

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ECM如同引擎的灵魂，全面掌控引擎运转。要掌控引擎，必须拥有众多传感器来接收和传递信息。这些信息经过运算后，ECU会发出控制信号给各个执行器。

ECM就像引擎的灵魂一样，控制整个引擎的运转。要控制整个引擎，就必须有许多传感器来接收并传递引擎运转信息，这些引擎运转信息经过运算后，会由ECU对各个致动器发出控制讯号来控制致动器的作动。

本教程操作环境：windows7系统、Dell G3电脑。

ECM (Engine ControlModule引擎控制模块） 就像引擎的灵魂一样，控制整个引擎的运转。

要控制整个引擎，就必须有许多传感器(Sensor) 来接收并传递引擎运转信息，一具引擎通常会有进气温度传感器（IAT Sensor）、油门开度传感器（TPS Sensor)、歧管压力传感器（MAP Sensor）、水温传感器（ECT Sensor）、曲轴角度传感器（Crank Sensor）、爆震传感器（Knock Sensor）、含氧传感器等（O2 Sensor）将引擎各种状态信息送至ECU (Engine Control Unit) 作运算，这些引擎运转信息经过运算后，会由ECU对各个致动器（Reactor) 发出控制讯号来控制致动器的作动，引擎上常见的致动器有怠速控制阀（IAC）、喷油模块、点火模块、EGR阀、VVT控制器、活性碳罐（EEC) 脱气阀等。

或许各位读者会看得眼花缭乱，但是这么多的感知器及这么多的致动器，其实最主要的就是要计算并控制引擎的最佳喷油量及点火时机，当然还有一些控制是为了符合环保法规，如活性碳罐脱气阀。

关于点火、怠速、正时、爆震及喷油等控制在各相关单元都已有介绍，本篇来谈谈和油耗有关的「开回路控制」与「闭回路控制」。