低空经济还是很有前景的
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未来低空经济在供应链领域会有极大的应用前景。想想在家里，无人机把饮料香烟配送过来，餐厅把食物做好送来，可能这一天一定不会太久
网友解答：--【壹】--：
持悲观态度的实际上更多的是技术层面的考虑，如果技术发展起来了，禁飞等问题也解决了
--【贰】--：
欢迎佬加入，悲观有悲观的道理，长久来看还是要包容的，
--【叁】--：
会很乱的，更何况为什么要限制无人机使用，因为造成了很多不必要因素
--【肆】--：
各地都在布局，四川很多地方有专门的试点，总体还是很看好的
--【伍】--：
感谢真实从业者现身说法，这对所有人的帮助都很大
--【陆】--：
任重道远啊，未来或许是趋势，就目前来看，各种法律法规，安全隐患，资质等一堆乱七八糟的问题有待解决。
--【柒】--：
但是可能涉及暴露隐私相关的问题？从别人家飞过的时候难免会拍到别人吧
--【捌】--：
深圳已经有试点了，但以后大概率只能送到小区门口或者楼下。
--【玖】--：
首先，成本要比人工低，就目前看很难吧。。
--【拾】--：
我倒是蛮看好的，为何悲观呢，可以深入讲讲吗
--【拾壹】--：
禁飞这个事说到底限制的主要是个人玩家, 对商业基本没影响, 后面大概率每个城市给某些公司批资格, 类似现在武汉的萝卜, 先试点再开放更多公司入场, 这些都不影响个人的限制越来越重
以后程序员干不下去了, 开滴滴被自动驾驶替代了, 送外卖被无人机替代了 就彻底笑了
--【拾贰】--：
因为有消费能力市区有安全风险，而偏远地区没消费能力
--【拾叁】--：
我就是搞无人机的产品经理，目前来说低空经济的发展前景有限，本人持悲观态度。
--【拾肆】--：
未来是趋势，但是多久能到这一天还很难说。
--【拾伍】--：
我觉得倒是需要持悲观态度 管控太严了 之前大疆是美国给卡脖子 现在是国内和美国都给大疆卡脖子 真没招了 而且禁飞太严格了 还会倒查用户之前什么时候买过无人机 ,甚至和无人机沾边的都会被叔叔打电话进行登记
--【拾陆】--：
目前人工还是低廉，哪怕你深夜三四点要买药，仍然有药店开门，仍然有跑腿骑手在接单。竞争不过的。
然后我的几点想法：
1.当然如果后面大发展价格压下去的话，也许能比拟得上，但这样的话被占了位置的那些人力又该去哪里呢？
2.汽车对于道路环境识别都没那么强，低空环境相比之下更复杂，难道低空飞行智能 能够弯道超车 汽车智驾吗？
3.我觉得最适合的场景还是对于一些走空中能走直线从而优于道路的，比如山和海。但是这样的话适用情景真的不多。
4.它真的发展的时候应该是要匹配上智能机器人智能狗等进入千家万户的时候。
5.复杂环境如果想让无人机正常飞行的话，估计得要有参考点，那是要怎么样，像《死亡搁浅》那样到处竖立设备吗www在城市里？
--【拾柒】--： AAAI:
为何悲观呢，可以深入讲讲吗
之前有公司找，后来深入了解了一下，低空经济现在平民空空域开放有限吧，配送的成本很高运力有限，还有空域问题，未来可能会好，现在，个人觉得前景有点悲观
--【拾捌】--：
低空经济我觉得还得发展发展，主要是目前低空的对环境识别的要求实在是太高了，很多的demo演示都是风和日丽还能出点问题给你看，而且很多稍小城市并没有发展低空经济的基础
--【拾玖】--：
主要还是政策问题，而且估计也有代替人工后目前从业者该去干什么这方面的顾虑
未来低空经济在供应链领域会有极大的应用前景。想想在家里，无人机把饮料香烟配送过来，餐厅把食物做好送来，可能这一天一定不会太久
网友解答：--【壹】--：
持悲观态度的实际上更多的是技术层面的考虑，如果技术发展起来了，禁飞等问题也解决了
--【贰】--：
欢迎佬加入，悲观有悲观的道理，长久来看还是要包容的，
--【叁】--：
会很乱的，更何况为什么要限制无人机使用，因为造成了很多不必要因素
--【肆】--：
各地都在布局，四川很多地方有专门的试点，总体还是很看好的
--【伍】--：
感谢真实从业者现身说法，这对所有人的帮助都很大
--【陆】--：
任重道远啊，未来或许是趋势，就目前来看，各种法律法规，安全隐患，资质等一堆乱七八糟的问题有待解决。
--【柒】--：
但是可能涉及暴露隐私相关的问题？从别人家飞过的时候难免会拍到别人吧
--【捌】--：
深圳已经有试点了，但以后大概率只能送到小区门口或者楼下。
--【玖】--：
首先，成本要比人工低，就目前看很难吧。。
--【拾】--：
我倒是蛮看好的，为何悲观呢，可以深入讲讲吗
--【拾壹】--：
禁飞这个事说到底限制的主要是个人玩家, 对商业基本没影响, 后面大概率每个城市给某些公司批资格, 类似现在武汉的萝卜, 先试点再开放更多公司入场, 这些都不影响个人的限制越来越重
以后程序员干不下去了, 开滴滴被自动驾驶替代了, 送外卖被无人机替代了 就彻底笑了
--【拾贰】--：
因为有消费能力市区有安全风险，而偏远地区没消费能力
--【拾叁】--：
我就是搞无人机的产品经理，目前来说低空经济的发展前景有限，本人持悲观态度。
--【拾肆】--：
未来是趋势，但是多久能到这一天还很难说。
--【拾伍】--：
我觉得倒是需要持悲观态度 管控太严了 之前大疆是美国给卡脖子 现在是国内和美国都给大疆卡脖子 真没招了 而且禁飞太严格了 还会倒查用户之前什么时候买过无人机 ,甚至和无人机沾边的都会被叔叔打电话进行登记
--【拾陆】--：
目前人工还是低廉，哪怕你深夜三四点要买药，仍然有药店开门，仍然有跑腿骑手在接单。竞争不过的。
然后我的几点想法：
1.当然如果后面大发展价格压下去的话，也许能比拟得上，但这样的话被占了位置的那些人力又该去哪里呢？
2.汽车对于道路环境识别都没那么强，低空环境相比之下更复杂，难道低空飞行智能 能够弯道超车 汽车智驾吗？
3.我觉得最适合的场景还是对于一些走空中能走直线从而优于道路的，比如山和海。但是这样的话适用情景真的不多。
4.它真的发展的时候应该是要匹配上智能机器人智能狗等进入千家万户的时候。
5.复杂环境如果想让无人机正常飞行的话，估计得要有参考点，那是要怎么样，像《死亡搁浅》那样到处竖立设备吗www在城市里？
--【拾柒】--： AAAI:
为何悲观呢，可以深入讲讲吗
之前有公司找，后来深入了解了一下，低空经济现在平民空空域开放有限吧，配送的成本很高运力有限，还有空域问题，未来可能会好，现在，个人觉得前景有点悲观
--【拾捌】--：
低空经济我觉得还得发展发展，主要是目前低空的对环境识别的要求实在是太高了，很多的demo演示都是风和日丽还能出点问题给你看，而且很多稍小城市并没有发展低空经济的基础
--【拾玖】--：
主要还是政策问题，而且估计也有代替人工后目前从业者该去干什么这方面的顾虑