铁道部新客票系统设计有哪些创新之处？

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铁道部新票务系统设计（一）铁道部新票务系统设计（二）铁道部新票务系统设计（三）这几天正好看到一条新闻：铁道部新票务系统2015年建成，近期好好整理和总结一下。

铁道部新客票系统的设计（一）

铁道部新客票系统的设计（二）

铁道部新客票系统的设计（三）

这几天正好看到一条新闻铁道部:新客票系统2015年建成 ，正好最近想整理和总结一下这几年的工作中的收获，正好可以借这个机会，尝试设计一下铁路客票系统，把自己所学全部用到这个系统中去，顺便也希望各位猿们拍砖，一起探讨一下设计，技术吗，讨论讨论总是有点收获的，总比一个人在那里看书好。

非功能性要求

废话不说，这里先脱离系统的整体架构，后续在不断完善整体架构，这里首先讨论的是数据库层面的设计，因为对于整个架构系统来说，数据库的设计是最为关键重要的，数据库的设计好与坏，决定了整个系统的性能，可用性，扩展性。在考虑数据库的设计之前，我们可以先抛开非业务功能的需求，先看看非功能性需求，主要包括

1 数据库的类型选择

目前市场上数据库主要有：关系型数据库（Oracle,DB2,Mysql)，NOSQL类型数据库(MogonDB)，对象数据库(不是很了解)，面向文档的数据库(apache couchBD),面向统计的数据库(HBASE)

根据客票系统的类型，应该是属于OLTP类型的系统，但是考虑到商业上分析需求，也属于OLAP型系统，由于本次讨论OLTP系统的设计，优先选择Oracle。为啥，用的公司多，市场上相关的技术工程师多，DBA管理员多，安全性和性能都不错。就是有点贵，不过考虑到是铁道部，完全忽略。对于部分客票系统非关键性业务也不重要的，这一部分数据可以考虑使用Mysql。