如何为ADASAD系统定制专属的转向手感体验?

2026-05-22 07:260阅读0评论SEO资源
  • 内容介绍
  • 文章标签
  • 相关推荐

本文共计2236个文字,预计阅读时间需要9分钟。

如何为ADAS/AD系统定制专属的转向手感体验?

前言:随着辅助驾驶和自动驾驶技术的不断发展,越来越受到主机厂的关注。对系统测试和验证的要求也越来越高。无论是传统转向系统还是线控转向系统,转向手感都至关重要。目前,在汽车的开发阶段,转向系统是关键环节。

前言

随着辅助驾驶和自动驾驶越来越受到主机厂的重视,转向系统测试和验证的要求也越来越高。无论是传统转向系统还是线控转向系统,转向手感都至关重要。目前在汽车的开发阶段,在经典"自动驾驶"辅助或自动驾驶,或者手动驾驶到自动驾驶的过渡的过程中,由于原型车处于较晚的开发阶段且资源非常有限及在虚拟开发过程中真实转向手感的仿真质量不足等问题,造成了在真实车辆中发现问题为时已晚的困境。同时故障排除又需要耗费大量时间和成本。因此,提前让工程师和客户体验真实的转向手感,有助于高效开发转向系统和提高ADAS/AD的驾驶感受。

MXsteerHiL系统经过多年的研究和开发,可以提供车辆动力学和自动驾驶开发的转向在环方案,可再现独特的逼真转向手感。通过提供了一个独特的敏捷开发工具,可较早体验真实的转向手感。同时,在指导开发中,也可以实施和验证特有的功能。作为一个模块化系统,MXsteerHiL不管是从HiL实验室,还是高动态驾驶模拟器,都可评估和校准在开发早期阶段的转向系统和ADAS / AD驾驶感受。

阅读全文

本文共计2236个文字,预计阅读时间需要9分钟。

如何为ADAS/AD系统定制专属的转向手感体验?

前言:随着辅助驾驶和自动驾驶技术的不断发展,越来越受到主机厂的关注。对系统测试和验证的要求也越来越高。无论是传统转向系统还是线控转向系统,转向手感都至关重要。目前,在汽车的开发阶段,转向系统是关键环节。

前言

随着辅助驾驶和自动驾驶越来越受到主机厂的重视,转向系统测试和验证的要求也越来越高。无论是传统转向系统还是线控转向系统,转向手感都至关重要。目前在汽车的开发阶段,在经典"自动驾驶"辅助或自动驾驶,或者手动驾驶到自动驾驶的过渡的过程中,由于原型车处于较晚的开发阶段且资源非常有限及在虚拟开发过程中真实转向手感的仿真质量不足等问题,造成了在真实车辆中发现问题为时已晚的困境。同时故障排除又需要耗费大量时间和成本。因此,提前让工程师和客户体验真实的转向手感,有助于高效开发转向系统和提高ADAS/AD的驾驶感受。

MXsteerHiL系统经过多年的研究和开发,可以提供车辆动力学和自动驾驶开发的转向在环方案,可再现独特的逼真转向手感。通过提供了一个独特的敏捷开发工具,可较早体验真实的转向手感。同时,在指导开发中,也可以实施和验证特有的功能。作为一个模块化系统,MXsteerHiL不管是从HiL实验室,还是高动态驾驶模拟器,都可评估和校准在开发早期阶段的转向系统和ADAS / AD驾驶感受。

阅读全文